第一卷 第九十三章 关东军的决心

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1939年6月6日，长春市宽城区新发路577号，日本关东军司令部。

关东军司令植田谦吉焦躁的在沙盘边踱来踱去，他身边环绕的是一群大气也不敢出的参谋幕僚们。

关于这次的战败，植田谦吉可以说是震怒之极。

自关东军成立以来，还从未吃过如此的败仗，前线部队不但打输了战斗，甚至连最后逃跑，都没能成功跑回来。

这让一辈子老婆都没娶，将军队视为自己毕生事业的植田司令官，视为奇耻大辱。

为此，就算是赌上自己的性命，他也要一雪前耻，报此大仇。

植田谦吉在义无反顾的，向参谋本部表达了自己的作战决心以后，就开始马不停蹄的召集幕僚，研究起了作战方案。

首先要判明的就是，苏军在下一次战役中可能会出动的兵力规模，上一次正是吃了情报不准的亏，才导致关东军大意之下，陷入无比被动的局面。

这一次，植田谦吉干脆亲自上阵，督促幕僚们详细分析起苏军的实力。

辻政信参谋一把拉开地图，手里挥动着一根指挥棒，在地图上指指点点起来。

诺门罕地区因为是罕见的荒无人烟地带，无法就地征用物资，从武器、弹药、燃料，到所有粮食用水，都必须从外地运过去，如此就牵涉到一个兵站运输的问题。

按照日本陆军的兵站常识，当使用大兵团作战时，陆地兵站线的长度一般不得超过两百至两百五十公里，而从苏军后方的博尔集亚到前线诺门罕，兵站线长度竟然达七百五十公里。

以“两百至两百五十公里”为标准，辻政信判断苏军再怎么添加兵力，也无法集结和动用大兵团，相反，他相信日军可以做到。

辻政信在地图上挥洒自如的计算了一下，从日军后方海拉尔到前线诺门罕，只有不到两百公里，如果利用白阿铁路，距离还要更短一些。

相比苏军来说如此明显的优势，让“雄才大略”的辻政信，自信满满的表示到：我军可以出动大兵团，苏军至多只能供应中小兵团，以我的大兵团吃你的中小兵团，还不是板上钉钉的事情？

通常来讲，只要辻政信这个当红参谋，挥动长袖，翩翩起舞，植田司令官就一定会“哟西，哟西”的伸出大拇指赞扬。

但这一次，植田司令难得的陷入了沉默。

事逢日本驻苏大使馆武官土居明夫大佐回国述职，正巧在开往西伯利亚的列车上看到了苏军的增援部队，据他估计，起码有两个完整的机械化师。

到达东北后，土居武官马不停蹄的赶到关东军司令部，向植田司令讲述了自己的所见所闻，并连声嘱咐道：“一定要让国内增援坦克和飞机，如果做不到，就只有引兵后退，求得妥协了。”

植田听后默然无语，辻政信则在旁边一个劲地冷笑。

他倒不是不相信土居武官的话，他是更坚信自己的“兵站极限论”。

兵站补给线是瓶颈啊，懂不懂专业知识啊？老毛子有再多的机械化师，也通不过这个瓶颈的，全都得卡在那儿。

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